商用车铝轮是用铝合金制成的专用轮，专为卡车、公共汽车、拖车、轻型商用车（厢式货车、皮卡等）和重型设备等商用车而设计。铝轮因其强度高、重量轻和燃油效率高而在商用车行业广受欢迎。 这些轮子通常由铝合金制成，重量轻且强度高。常用的合金包括铝与少量其他金属（如镁）的混合物，可提高耐用性和耐腐蚀性。
铸造：在铸造过程中，将熔融铝倒入模具中以形成轮子形状。铸造轮通常更实惠，但它们可能缺乏锻造轮子的强度。
锻造：锻造铝轮通过在高压下压制铝制成，从而增强金属强度。该工艺成本更高，但可以生产出更坚固、更轻、更耐用的轮子。
商用车铝轮市场的主要驱动因素包括轻量化需求、燃油效率提升以及环保法规的日益严格。随着全球各国对燃油效率和二氧化碳排放的要求慢慢的升高，车企和消费的人对于降低车辆重量的需求日益增加。铝合金轮圈作为较轻的替代材料，有助于降低整车重量，提高燃油经济性和减排效果。此外，铝轮相较于传统钢轮具有更强的抗腐蚀性和更好的视觉效果，逐渐受到市场青睐。随着物流行业的发展以及商用车市场对高效能车辆的需求持续不断的增加，铝轮的使用量也在持续增长。
然而，市场也面临一些挑战，首先是铝轮的成本相较于传统钢轮较高，这对于一些预算紧张的商用车车主来说可能是一个障碍。虽然铝轮具有轻量化的优势，但其生产的基本工艺较为复杂，制造成本和售后服务成本比较高，限制了其普及。此外，铝轮的强度和耐用性问题也时常被讨论，尽管铝合金有较好的抗腐蚀性，但在恶劣的使用条件下，铝轮可能面临损坏或变形的风险。市场上对于铝轮在极端条件下的耐久性要求比较高，企业需不断的提高技术以解决这些问题。
商用车铝轮的未来发展的新趋势将围绕着更轻、更强、更经济的技术创新展开。随着汽车轻量化趋势的持续推进，铝合金材料将逐步优化，以提供更高的强度和更低的重量，同时确保安全性和耐久性。新型铝合金材料和创新的生产的基本工艺，如铝合金的再循环利用、铝锻造技术和先进的表面处理技术，将大大降低铝轮的生产所带来的成本，推动其在商用车市场中的普及。此外，随只能制造和数字化技术的发展，铝轮的生产的全部过程将更加自动化、精准化，进一步提升生产效率并减少相关成本。环保法规的进一步严格也将促使更多商用车企业采用铝轮，以符合日益严格的排放标准。总体而言，商用车铝轮市场将朝着更加轻量化、智能化、经济化和可持续的方向发展。
据QYResearch调研团队最新报告“全球商用车铝轮市场报告2024-2030”显示，预计2030年全球商用车铝轮市场规模将达到70.5亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为3.7%。
图. 全球商用车铝轮市场前18强生产商排名及市场占有率（基于2023年调研数据；目前最新数据以本公司最新调研数据为准）
来源：QYResearch 医疗研究中心。行业处于不断变动之中，最新数据请联系QYResearch咨询。
重型卡车和客车主要是采用锻造铝合金车轮，车轮尺寸为19.5英寸、22.5英寸、24.5英寸。
轻型商用车车轮主要生产厂家有：中信戴卡、Superior Industries、BORBET、Iochpe-Maxion、浙江万丰奥威车轮、立中集团、浙江今飞等。
图. 商用车铝轮，全球市场规模，按产品类型细分，15-18英寸处于主导地位
就产品类型而言，目前15-18英寸是最主要的细分产品，占据大约59.1%的份额。
图. 商用车铝轮，全球市场规模，按应用细分，汽车制造商是最大的下游市场，占有82.6%份额。
就产品应用而言，目前汽车制造商是最主要的需求来源，占据大约82.6%的份额。
北美是最大的消费地区，2023 年的收入市场占有率接近 56.3%。继北美之后，亚太地区是第二大消费地区，收入市场占有率为 26.08%。
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